9月19日，据英国《电讯报》报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，德国8月份纯电动汽车销量剧减近70%，降至27024辆；法国作为欧洲第二大电动汽车市场，销量也下滑了33%，至13143辆。这一“惊人下降”导致整个欧洲当月电动汽车注册量仅为92627辆，同比下降43.9%。
报道分析，欧洲电动车市场遇冷主要源于消费者对高价位、续航焦虑及充电设施普及不足的顾虑。骏特商务咨询的全球汽车分析师费利佩·穆诺兹指出，电动车目前在信任度上还未达到广泛认可，不论是企业还是个人层面。
英国的情况同样严峻，前八个月电动汽车销量增长显著放缓至10.5%，远低于去年的40.5%增长率。SMMT负责人迈克·霍斯强调，推动大众转向电动车仍面临挑战，需立即解决购买力和充电设施的担忧。
穆诺兹补充，德国电动车销量下滑除受经济不确定影响，还因欧盟对中国产电动车新征关税导致价格上涨。他预测，若无政策干预，德国电动车市场短期内难见起色，尽管德国汽车制造商的游说可能会促使政府采取行动。
今年1月至8月，欧盟电动汽车市场份额仅占12.6%，销量不振或引发连锁效应。欧盟设定的严格碳排放目标要求到2035年实现零排放，未达标企业将面临巨额罚款。因此，包括雷诺、宝马、大众等在内的多家企业高管及政府官员对此政策表达了反对，警告可能面临的巨额罚款和产量缩减风险。
与之形成鲜明对比的是，中国新能源汽车市场持续快速增长。8月，新能源汽车产销量分别实现109.2万辆和110万辆，同比增长近30%，纯电动汽车占比超过44%。而1至8月期间，中国新能源汽车产销量同比增幅均超29%，纯电动车产销量分别达到420.8万辆和421.6万辆，同比增长8.7%和9.7%，显示出强劲的市场活力。